Ціну уточнюйте
Серія GTS20-33 навантажувачів CLARK знаменує собою подальший розвиток в надійних, міцних і потужних вилочних навантажувачів. Низькі витрати в процесі експлуатації і обслуговування у поєднанні з продуманим і ергономічним дизайном кабіни водія роблять цей навантажувач дійсно унікальним.
Кабіна водія
Для зручності попадання в ергономічну кабіну передбачені велика, низько розташована, перфорована сходинка і поручень, розташований з боку водія. Гумове покриття підлоги запобігає ковзанню. Ізоляція операторського відсіку забезпечує захист від шуму і вібрації. Регульована рульова колонка, гідропідсилювач керма регульоване сидіння , а також достатній простір для ніг дозволяють відчувати себе комфортно людині будь-якої комплекції. Ножні педалі автомобільного типу і важелі управління з міжнародними позначеннями допоможуть оператору швидше освоїти цей навантажувач. Низьке розташування фронтального щитка і оригінальна вузько профільна компонування ланцюгів і магістральних шлангів на вантажопідйомної щоглі забезпечують оператору широкий сектор огляду. Легко досяжні відділення для зберігання речей і ідеально розташований ножний паркувальне гальмо доповнюють обстановку кабіни водія.
Двигун, трансмісія
Навантажувачі CLARK GTS20-33 з дизельними двигуном ISUZU або YANMAR забезпечують відмінне прискорення і потужність. Обидва цих двигуна прості в обслуговуванні, мають низькі експлуатаційні витрати і повністю відповідають нормам ЄС щодо викидів вихлопних газів.
Двигун Yanmar (4TNE94L) (34,3 кВт) - відповідає всім нормам викидів вихлопних газів в ЄС IIIA
Двигун ISUZU 4LE2X) (46 кВт) - відповідає нормам викидів вихлопних газів в ЄС IIIB. У ISUZU використовує каталізатор DOC для скорочення викидів вихлопних газів без використання процесу регенерації, що скорочує час простою та витрати на обслуговування.
Ці сучасні двигуни є ефективними і на піку продуктивності. Температура від двигуна і трансмісії постійно контролюється, і в разі перевищення розрахункових меж двигун автоматично вимикається. Альтернативні системи, такі як системи DPF (DieselParticle-Filter), вимагають процес регенерації, що означає час простою машини і більш високі витрати на обслуговування
Гальмівна система
Дискові гальма з рідинним охолодженням і незалежний стоянкове гальмо барабанного типу забезпечують високий рівень надійності та безпеки. Робочий гальма з підсилювачем дозволяє оператору працювати без зайвої напруги і стресу, повністю зосередившись на поточному завданні. Оператор, що працює без дискомфорту, здатний показувати високі результати протягом всієї зміни
Система управління
Гідравлічний підсилювач рульового приводу поглинає зворотні удари, полегшуючи процес управління і дозволяє досягти максимального кута повороту коліс всього за кілька обертів рульового колеса. Вісь управління поворотом обладнана поворотними підшипниками в гумово гніздах. Короткі поперечні тяги на кульових опорах не вимагають установки і гарантують точне і стабільний рух по прямій. Рульовий циліндр подвійної дії забезпечує точне керування без затримок. Поворотні шворні осі монтуються на змащених роликових підшипниках для більш тривалого терміну служби.
Гідравлічна система
Поворотний фільтр очищає масло при кожному зворотному надходженні його в гідробак. Великі частинки осідають на всмоктуючому фільтрі, в результаті чого вони не потрапляють в масляний контур, що забезпечує довгий термін служби гідравлічних компонентів. Потужний насос забезпечує подачу необхідного обсягу олії на вантажопідйомну щоглу навантажувача і гідростатичний підсилювач керма. Гідравлічний розподільник при будь-яких умовах в пріоритетному порядку направляє потік масла на рульову систему. Робота з вантажем здійснюється за допомогою точного керуючого клапана, регульованого навантаженням. Запобіжний клапан забезпечує додаткову безпеку і запобігає самовільному підйом і опускання вантажу.
Вертикальна щогла
Грузоподъемные мачты, обеспечивающие беспрепятственный обзор, доступны в трех версиях: «Стандарт» и «Дуплекс» (2х секционная) и «Триплекс» (3х секционная мачта). Высокопрочные узкие профили обеспечивают высокую жесткость даже при самых больших нагрузках. Регулируемые герметизированные (коленчатые) ролики минимизируют отклонение во время работы с грузами со смещенным центром тяжести. Цилиндры наклона смонтированы на шаровых опорах. Это продлевает срок службы цилиндра, предотвращая ранние утечки из-за искривления штока цилиндра. Встроенный клапан, фикусирующий наклон, предотвращает самопроизвольный наклон грузоподъемной мачты при выключенном двигателе. Высокопрочные кованные клиновидные вилы, закрепляемые при помощи крюка или вала, имеют возможность регулировки и закрепляются отдельными шпильками. Система гидравлического демпфирования уменьшает удары и вибрации во время перемещения каретки вниз/вверх между отдельными складскими ячейками, что защищает груз и увеличивает срок службы оборудования. Прочная каретка с шестью роликами и регулируемыми боковыми упорными роликами придают этой модели дополнительную долговечность, предотвращая заедание каретки при работе с грузами со смещенным центром тяжести.
Стандартное оборудование
Передние фары, указатели поворота, задние фонари со стоп сигналами и белыми фонарями заднего хода, пневматические шины, защитная окраска в яркий фирменный зеленый цвет «CLARK Green», кабина оператора и мачта окрашены в черный цвет, обода колес – в белый.
Дополнительное оборудование
Супереластичні або немаркі білі шини , обігрів кабіни, інтегрований або навісний механізм бокового зміщення каретки, різні допоміжні пристосування, замок кришки паливного бака, швидкороз'ємні з'єднання, різні гнізда, сигналізація заднього ходу, очищувач повітря і багато іншого.
Габаритні розміри | |
---|---|
Висота | 2180 мм |
Ширина | 1250 мм |
Довжина | 3842 мм |
Основні | |
Стан | Новий |
Мінімальний радіус повороту | 2.48 м |
Двигун | Дизельний |
Максимальна швидкість пересування | 18.8 км/год |
Швидкість підйому без вантажу | 54 см/с |
Кут нахилу щогли вперед | 6 град. |
Колісна база | 1700 мм |
Швидкість опускання без вантажу | 50 см/с |
Швидкість опускання з вантажем | 54 см/с |
Кут нахилу щогли назад | 10 град. |
Швидкість підйому з вантажем | 48 см/с |
Маса навантажувача | 4270 кг |
Мінімальний кліренс | 150 мм |
Тип за кількістю опорних коліс | Чотирьохопорний |
Виробник | Clarks |
Вантажопідйомність | 3 т |
Висота сидіння | 1219 мм |
Положення оператора | Сидячи |
Характеристики двигуна | |
Кількість циліндрів | 4 |